s  
当前位置:首页 > 经济论坛 > 正文

歼20换装时间已定,7年后将达到巅峰状态、国产航发装机试飞!

时间:2018-05-24 12:02:06 来源:www.028huahui.com 作者:华辉网 阅读:
  国产发动机一直都是大家的一块心病,无论是战机,还是大客机,中国的航发都受到掣肘。中国第一款自主研发的中型客机“C919”,它的发动机竟是美国通用电气公司研制的LEAP发动机,推力可达13吨以上。而中俄合研的CR929,两国发动机都不足以满足大型飞机的需要,只能公开招标。再说起鼎鼎有名的运-20大型战略运输机,所用的也是俄罗斯研发的D-30KP-2型涡扇喷气发动机。

  

  据国内媒体5月22日报道,国产航发涡扇-10B已经装机试飞,而歼-20苦苦等待的涡扇-15还在抓紧研制之中,还没到“上架”的地步。杨伟总师表示,涡扇-15想要量产并换装到歼-20还需要七年左右时间,等到2025年歼-20将达到巅峰状态。据悉,已有数架歼-20已经装上涡扇-10B,最大推力可达13.5吨,与以前所用的俄制发动机相当,但控制系统更加强劲且省油。这也意味着中国航发将步入崭新的阶段,受制于人的现象即将消失。

  

  歼-20作为我国首架五代战机,自然受到广泛关注。抛开动力系统不谈,其隐身性能绝对是同代战机中的佼佼者。局部使用等离子体隐身技术、反无源探测涂料,加上其独特的鸭式布局、DSI进气道和雷达系统,它的隐身性能或已超越F-22战机。也因为它超高的隐身性能,被外界宣称无法量产。但事实并非如此,有数据显示,歼-20每月可以生产6至10架,今后还将增加几条生产线,量产根本不是难事。

  

  再说起涡扇-15发动机,它才是我国专门为五代战机所研制的发动机。设计绝对是革命性改变,进气口自带18个可弯曲导流叶片,保护发动机不受恶劣环境影响。高压压气机采用6级轴流设计,增压比达7点以上。燃烧室有多孔结构进行冷却降温,燃料经过44个小仪器转化,实现无烟燃烧。
  态涡扇-15性能之强无须赘述,只要能够真正量产换装,
  绝对是中国战机的福音。我们也期待着歼-20战机到2025年换装涡扇-15的巅峰状态。、

  

标签: